متن درست و حسابی جهت درج خبر پیدا نکردم،لطفاً دوستان همراهی کنند:---)

---

فکر کنم براى لهستان بوده ارابه فرود جلو باز نشده عىن ۷۲۷ ما

---

فکر کنم براى لهستان بوده ارابه فرود جلو باز نشده عىن ۷۲۷ ما

آقا تورج عزیز نمیدونم با استناد به اخطارتون دیگه چطوری باید جواب کوتاه بدم! ولی خدا شاهده من نه شکلک خالی تابحال پست کردم و نه یک کلمه![readdoc] اینو نوشتم که نگید عرضه خالی بود.... پست رو پاک کنم بِیتَر تَره![blackhee]

خواهر گلم! عین کلمه ای هست که مفهومش رو توی کلاس اول ابتدایی تجربه کردید! یک طرف کاغذ رو گواش مال کنید و بعد کاغذ رو تا و سپس باز کنید،نتیجه قابل مشاهده این خواهد بود که دو طرف با هم مو نمیزنند! در این حالت میگیم اینور عین اونوره[blackhee]
از حضار درخواست میکنم که بنده رو مورد تشویق قرار ندهند![bowing] به هر حال مجلس ادب پارسی بود و مجبور بودید از افاضات بنده بهرمند بشید!🤣

نظر من اینه که خلبان این هواپیما نشون داد که خلبان ما و همچنین خودش وظیفشون رو به درستی انجام دادن! تازه اگه یه حساب سرانگشتی هم بخوایم انجام بدیم کار این خلبان معرکه تر بود! چون کاپیتان ما فقط 1 چرخ نداشت و این بابا هیچی! اشتباه نفرمایید پس! عین 727 ما نبود!
بگذریم....گذشته ها گذشته! فقط باید از نتایجشون درس بگیریم[heyyou]

---

این پرنده در حال پرواز از نیوآرک به ورشو بوده است که نیم ساعت بعد از بلند شدن از نیوآرک خلبان Tadeusz Wrona تشخیص می دهد که سیستم هیدرولیک مرکزی دچار مشکل شده است.با توجه به وزن بسیار زیاد سوخت مورد نیاز برای پرواز اقیانوسی تصمیم گرفته می شود مسیر به سمت ورشو برای سوزاندن سوخت ادامه داده شود.پس از رسیدن به ورشو 1 ساعت دیگر هواپیما را برای اتمام کامل سوخت و همچنین آمادگی واحدهای ایمنی بر فراز فرودگاه دور می زند.دو فروند اف 16 برای بازرسی چشمی وضعیت چرخها نیز به سمت هواپیما رهسپار می شوند.
نقص در سیستم هیدرولیک باعث می شود که فلپ ها و ارابه های فرود دچار مشکل شوند.نهایتاً فلپ ها باز می شوند ولی ارابه های فرود خیر.هواپیما در ورشو و بر روی باند کف ریزی شده بدون هیچ گونه آسیب جانی فرود می آید.

تصویر خلبان پرواز:

---

پس آقا تورج کار خلبانش از خلبان ما سختر بود هم از نظر موقعیت و هم نوع هواپیما.

---