سلام به همه عزیزان ...
در همه جای دنیا ایرلاین ها به فاصله هر چند سال تغییراتی در لوگو، طرح و رنگ شرکت و هواپیماهای خود بوجود میارن ... ایرلاین های داخلی هم جدا از این سنت نیستند، برای نمونه کیش ایر، آسمان، ایرتور و ... پس از مدتی طرح های جدید و رنگ های جدیدی به ناوگان خود دادن البته خیلی چشمگیر نبود اما در توان خود دست به کار شدن ...
اکثر ایرلاین ها، مخصوصا شرکت های خصوصی وقتی سفارش جدیدشون وارد ناوگان میشه تغییراتی در پترن و طرح هواپیماهاشون میدن، برای مثال:
Cathay Pacific و Virgin Atlantic و American و ...
حالا انتظار میره در صورتی که ایران ایر (هما) بتونه هواپیماهای جدیدی تحویل بگیره، تغییر و تحولی در رنگ و طرح و یا زوم لوگو روی دم ایجاد کنه!
شما دوستان خوش سلیقه و مخصوصا عزیزانی که دستی در ریپینت زدن دارن، لطفا طرح های پیشنهادی خودشونو در ادامه همین پست اضافه کنن.
این پست را ایجاد کردم که بتونیم تعدادی طرح جدید و یا حتی تغییر در رنگ برای ایران ایر جمع آوری کنیم ...
دیدم که خارجی ها نظرهایی دادن ... چرا خودمون شروع نکنیم و طرح های پیشنهادیمونو بدیم ... مثل Qatar که مدتی است طرح هواپیماهاشو عوض کرده!
به نظرم باید یه طرح کاملا جدید و متفاوت باشه، چون ایران ایر با تغییر رنگ چندان غریبه نیست و رنگ و طرح در دهه 80 متفاومت از طرح کنونی بوده!
KLM هم طرح جدیدی برای ناوگان اش در نظر گرفته!

---

سلام خدمت همه دوستان@};-


من مدتی هست که به صورت رسمی با بخش مهندسی ایران ایر در حال همکاری هستم ، طرحهای خوبی ارائه شده ، تقریبا از ابتدای جریان مذاکرات برای خرید هواپیما . البته با توجه به بی برنامگی در این مورد و مشکلات پیش اومده سیاسی و غیره در مورد تحویل پرندهای نو از ایرباس و بعدها پا پیش گذاشتن شرکت بوئینگ ، کارهای انجام شده که در مورد طراحی بیرونی و طراحی داخلی هواپیماها میشد به صورت اسندبای در اومده و هر بار با احتمال حرکت جدید در این مورد به جنبوجوش افتاده .

قبلا پوزش میخوام به این علت که اجازه ندارم طرح های مذکور رو به نمایش بزارم و در این جریان شرکتهای مختلف از جمله ایرباس طرحهای خاصی ارائه کرده ، که میتونم بگم خوب هستن ولی به زیبایی طرحهای خودمون نیستن

مدیران این ایرلاین هم خیلی سخت گیرانه به موضوع برخورد میکنن به خصوص در مورد رقابت شرکتهای خارجی .

و اینکه سلیقه های درگیر در مورد طرح خروجی زیاده و این کار رو سخت میکنه . در مورد طراحی بیرونی پرندها بیشتر اصول ( اکونومی ) اقتصادی بودن طرح مطرحه پس توقع انقلابی مانند ایرلاین اتحاد رو از آینده ایران ایر نداشته باشید . هر چند بنده به شخصه تلاش کردم و میکنم که مدیران رو به این سو جهت بدم .

در مورد طرح های داخی باید عرض کنم با توجه به استاندارد های فراوان و نیاز یک ایرلاین به موارد و مناطق مورد استفاده یک پرنده مسافربری و چیدمان صندلی بر اساس اصول شرکت سازنده هواپیما در کلاسهای مختلف ، کار مطالعاتی سختی در پیشه که جالبه بدونید بسیار پیچیده هست و من به شخصه در این مورد کم آوردم .

شرکتهای بسیار با اعتبار که در وندور لیستهای شرکت ایرباس یا بوئینگ معرفی شدن ، هر کدوم برای خودشون غولهایی هستن که برای طراحی و اجرای این پروژه ، میلیونها دلار پول درخواست کردن . که طبیعی هم هست [bowing]

دوستان همکارانی در بخش مهندسی ایران ایر هستن که جدا در این مورد دلسوزانه برخورد میکنن و تحمل تحریمها باعث شده خیلی خوب پیشرفت کنن ، اراده بر حرکت رو به جلو بوده و هست ولی افسوس از سوء مدیریت که در ایران میشه گفت اجتناب نا پذیره 😊

پس خوبه که شما دستی بر آتش داری، اینطوری ما میتونیم نظراتمونو به شما بگیم و شما اونارو به دست اندرکاران برسونید ...
میدونم خیلی پیچیده هست ... اما قبول کنید بعضی چیزا را اگه ساده بگیری ساده میشه ...
حالا منظوره ما این نیست اگه رنگ و طرح شرکت عوض شد کل فیلیت باید رنگشون عوض بشه، منظور تغییر رنگ برای جدیدالورودهاست!
اگه نظر بنده را بخواهید، بهتره برای پرنده ها ما از طرح های دو کلاسه استفاده بشه نه سه کلاسه!
Economy plus برای بیشتر صندلی ها و مابقی Normal Business، این برای پرنده های Double aisle و برای کوچکتر های Single aisle فقط از Economy و تعدادی هم ترکیبی، مثلا در یه پرنده 140 نفری 6 صندلی بیزنس باشه ...
البته بحث ما بیشتر پترن و رنگ بیرونی هست نه فرنیش داخلی ...
100% رو این قضیه خیلی ها این وسط بخور بخوری راه میندازن چه طرف خودمون چه اونور، این یه امر جدا ناپذیره!

---

سلام خدمت همه دوستان@};-


من مدتی هست که به صورت رسمی با بخش مهندسی ایران ایر در حال همکاری هستم ، طرحهای خوبی ارائه شده ، تقریبا از ابتدای جریان مذاکرات برای خرید هواپیما . البته با توجه به بی برنامگی در این مورد و مشکلات پیش اومده سیاسی و غیره در مورد تحویل پرندهای نو از ایرباس و بعدها پا پیش گذاشتن شرکت بوئینگ ، کارهای انجام شده که در مورد طراحی بیرونی و طراحی داخلی هواپیماها میشد به صورت اسندبای در اومده و هر بار با احتمال حرکت جدید در این مورد به جنبوجوش افتاده .

قبلا پوزش میخوام به این علت که اجازه ندارم طرح های مذکور رو به نمایش بزارم و در این جریان شرکتهای مختلف از جمله ایرباس طرحهای خاصی ارائه کرده ، که میتونم بگم خوب هستن ولی به زیبایی طرحهای خودمون نیستن

مدیران این ایرلاین هم خیلی سخت گیرانه به موضوع برخورد میکنن به خصوص در مورد رقابت شرکتهای خارجی .

و اینکه سلیقه های درگیر در مورد طرح خروجی زیاده و این کار رو سخت میکنه . در مورد طراحی بیرونی پرندها بیشتر اصول ( اکونومی ) اقتصادی بودن طرح مطرحه پس توقع انقلابی مانند ایرلاین اتحاد رو از آینده ایران ایر نداشته باشید . هر چند بنده به شخصه تلاش کردم و میکنم که مدیران رو به این سو جهت بدم .

در مورد طرح های داخی باید عرض کنم با توجه به استاندارد های فراوان و نیاز یک ایرلاین به موارد و مناطق مورد استفاده یک پرنده مسافربری و چیدمان صندلی بر اساس اصول شرکت سازنده هواپیما در کلاسهای مختلف ، کار مطالعاتی سختی در پیشه که جالبه بدونید بسیار پیچیده هست و من به شخصه در این مورد کم آوردم .

شرکتهای بسیار با اعتبار که در وندور لیستهای شرکت ایرباس یا بوئینگ معرفی شدن ، هر کدوم برای خودشون غولهایی هستن که برای طراحی و اجرای این پروژه ، میلیونها دلار پول درخواست کردن . که طبیعی هم هست [bowing]

دوستان همکارانی در بخش مهندسی ایران ایر هستن که جدا در این مورد دلسوزانه برخورد میکنن و تحمل تحریمها باعث شده خیلی خوب پیشرفت کنن ، اراده بر حرکت رو به جلو بوده و هست ولی افسوس از سوء مدیریت که در ایران میشه گفت اجتناب نا پذیره 😊

محسن جان هر تغییری میدید فقط تو رو خدا لوگو رو عوض نکنید [approve]

---

محسن جان هر تغییری میدید فقط تو رو خدا لوگو رو عوض نکنید

سلام تورج جان @};-


جالبه بدونی این موضوع مطرح شد ولی شدنی نیست