پهپاد عمود پرواز كه با نام تجاري “كوكر 1” توسط محققان كشورمان ساخته شده، تست آزمايشي پروازي خود را با موفقيت پشت سر گذاشت و قرار است فاز نخست آن در آذرماه در كيش رونمايي شود.به گزارش مهر، كوكر 1 (Koker1) اولين پهپاد عمود پرواز دنيا محسوب مي شود كه براي عمليات امداد و نجات، شناسايي و كنترل تصويري حريم دريايي و زميني توسط متخصصان و نخبگان كشور طراحي و پياده سازي شده است.دانش فني و سازه اين هواپيماي بدون سرنشين عمود پرواز كاملابومي بوده و فناوري آن جزء پهپادهاي فوق پيشرفته دنيا با سازه بسيار سبك به شمار مي رود.

كوكر 1 مجهز به چهار موتور كم صدا، رادار چند منظوره، سيستم ثابت سازي اپتيكي دوربرد و سيستم ارتباط ماهواره اي براي تبادل اطلاعات مجهز شده است كه قابليت رادار گريزي و عمليات تصوير برداري و پرواز مداوم 3 ساعته تا شعاع عملياتي 170 كيلومتري و تا ارتفاع 12 هزار پا را در شرايط آب و هوايي مختلف و در روز و شب دارد؛ در همين حال حركت در نزديكترين سطح زمين و حتي بر روي آب از توانمندي هاي ويژه پهپاد عمود پرواز كوكر1 است.

تست پروازي اين پرنده هدايت پذير از دور فوق پيشرفته در روز عيد غدير خم در حضور مسئولان ارشد صنايع هوا فضا و سازمان پدافند غيرعامل با موفقيت انجام شد و قرار است نمونه نهايي آن در آذرماه طي مراسمي رونمايي شود.بهره مندي از انرژي خورشيدي جهت تداوم پرواز، سيستم ناوبري هوشمند، قابليت بازيابي با چتر نجات، ارتباط ماهواره اي (جي پي اس)، خلبان و نشست و برخاست خودكار با امكان تصويربرداري بر لحظه توسط فناوري اسكات، از ديگر امتيازات كوكر1 است.


روزنامه رسالت، به تاريخ 18/8/91

---

با سلام خدمت دوستان @};-

تو نمونه های ساخته شده به دست ایران این مدل یه شاه کار به حساب میاد که امید وارم روش کار بشه .

امکان پرواز عمودی در کل به ایستایی این پرنده کمک زیادی میکنه و باعث افزایش چشم گیر قدرت عملیاتی به خصوص در تصویر برداری میشه .
فرود و برخواست آسون یکی از مزایای سیستم عمود پروازهاست
توانایی برگشت به عقب در محور طولی . کاهش ناگهانی سرعت . گردشها با شعاع بسیار کم از دیگر مزایای این طرح هست [flower]

شاید یکی از بدیهای این طرح ، نیاز به استفاده از 4 موتور ( احتمال زیاد الکتریکی ) باشه

به هر حال این اولین پهباد عمود پرواز دنیا نیست و قبلا طرحهایی مختلفی ارائه شده 😊





مشخصات فنی:
موتور آن از نوع:1 Williams International WTS-125 turboshaft 125 shp flat rated at 100 shp
ارتفاع:6 ft 0 in 1.84 m
قطر روتور:13 ft 1 in 4.00 m
وزن برخاست:770 lbs. 350 kg
وزن خالی(بدون بار و سوخت):(no payload, no fuel) 330 lbs. 150 kg
میزان بار قابل حمل:220 lbs. 100 kg
حداكثر زمان مدوامت عملیات:6.25 hours
زمان رسیدن به هدف در 100 كیلو متری:4.75 hours
حداكثر سرعت:157 km/h / 85 kts
آهنگ صعود:7.6 m/sec / 1,500 ft/min
سقف ارتفاع صعود:5,500 m / 18,000 ft

با سلام خدمت دوستان @};-

تو نمونه های ساخته شده به دست ایران این مدل یه شاه کار به حساب میاد که امید وارم روش کار بشه .

امکان پرواز عمودی در کل به ایستایی این پرنده کمک زیادی میکنه و باعث افزایش چشم گیر قدرت عملیاتی به خصوص در تصویر برداری میشه .
فرود و برخواست آسون یکی از مزایای سیستم عمود پروازهاست
توانایی برگشت به عقب در محور طولی . کاهش ناگهانی سرعت . گردشها با شعاع بسیار کم از دیگر مزایای این طرح هست [flower]

شاید یکی از بدیهای این طرح ، نیاز به استفاده از 4 موتور ( احتمال زیاد الکتریکی ) باشه

به هر حال این اولین پهباد عمود پرواز دنیا نیست و قبلا طرحهایی مختلفی ارائه شده 😊


مشخصات فنی:
موتور آن از نوع:1 Williams International WTS-125 turboshaft 125 shp flat rated at 100 shp
ارتفاع:6 ft 0 in 1.84 m
قطر روتور:13 ft 1 in 4.00 m
وزن برخاست:770 lbs. 350 kg
وزن خالی(بدون بار و سوخت):(no payload, no fuel) 330 lbs. 150 kg
میزان بار قابل حمل:220 lbs. 100 kg
حداكثر زمان مدوامت عملیات:6.25 hours
زمان رسیدن به هدف در 100 كیلو متری:4.75 hours
حداكثر سرعت:157 km/h / 85 kts
آهنگ صعود:7.6 m/sec / 1,500 ft/min
سقف ارتفاع صعود:5,500 m / 18,000 ft

یک موتور هم بس میکنه (دو موتور هم میشه استفاده کرد)
مثل هلیکوپترهای روسی بلیدها مخالف جهت میچرخند و نیازی به دم و بلید دم نداره چون چرخشی مخالف جهت چرخش روتور در وسیله نداریم

ازین قسمت هم معلوم میشه که سوختیه و الکتریک نباید باشه
البته مسلما اگه الکتریک بود باطری خیلی بزرگ و سنگین بخاطر آمپر بالا برای بلند کردن 150کیلو باید باخود حمل میکرد

---