سلام دوستان
میخواستم بدونم که در هواپیمای ارباس A300
وضیعت slat ها و flap ها برای تیک آف ، صعود ، کاهش ارتفاع و فرود چطور هست ....
البته سوال بنده ناقص و مبحث هم طویل تر وتخصصی تر از این حرف هاست ، ولی دوستان حتما توضیحات تکمیلیشون رو هم ارائه بفرمایند که بیشتر بهره ببریم @};-

سلام دوستان
میخواستم بدونم که در هواپیمای ارباس A300
وضیعت slat ها و flap ها برای تیک آف ، صعود ، کاهش ارتفاع و فرود چطور هست ....
البته سوال بنده ناقص و مبحث هم طویل تر وتخصصی تر از این حرف هاست ، ولی دوستان حتما توضیحات تکمیلیشون رو هم ارائه بفرمایند که بیشتر بهره ببریم @};-

مطالعه بفرمائید: http://online.simmarket.com/cls/a300-600/CLS_A300_600R_OPERATIONS_MANUALv2.pdf 

---

همچنین تمام منوآل های ایرباس 300 در سایت زیر وجود دارد:

http://www.smartcockpit.com/plane/AIRBUS/A300A310.html 

---

سلام دوستان
میخواستم بدونم که در هواپیمای ارباس A300
وضیعت slat ها و flap ها برای تیک آف ، صعود ، کاهش ارتفاع و فرود چطور هست ....
البته سوال بنده ناقص و مبحث هم طویل تر وتخصصی تر از این حرف هاست ، ولی دوستان حتما توضیحات تکمیلیشون رو هم ارائه بفرمایند که بیشتر بهره ببریم @};-

مطالعه بفرمائید: http://online.simmarket.com/cls/a300-600/CLS_A300_600R_OPERATIONS_MANUALv2.pdf 

اقای مرصعی در مورد این منوال ، با توجه به چیزی که بنده خوندم درچه flap ها در فرود باید 40 درجه و slat ها هم 30 باشه .... این مقادیر برای سری های ب 2 و ب4 هم صدق میکنه ؟

همچنین تمام منوآل های ایرباس 300 در سایت زیر وجود دارد:

http://www.smartcockpit.com/plane/AIRBUS/A300A310.html 

اقای مرصعی من فقط منوال های a310 رو در اینجا میبینم....