پیش میاد.😛
بعضی از مواقع خلبانها ترجیح میدن که بصورت تجربی و فیلر گیری فرود بیان.یعنی زیاد به مانیتور جلوشون نگاه نمی کنن.اگر دید کافی نباشه و فرودگاه لای ابر و مه باشه ممکنه این اتفاق بیفته.ولی خلبان هرچقدر هم که کور باشه تو شب میفهمه این خیابونه یا باند فرود.اصلاً از دور باید دو چراغ سفید و قرمز کنار باند رو ببینه.اصلاً عرض فرودگاه چند برابر خیابونه.خیابون از بالا مثل یه جوب کوچولو میمونه.شانس آورد به تیر چراغ برق نگرفت.!!!!😲 😲 😲 😲

پیش میاد.😛
بعضی از مواقع خلبانها ترجیح میدن که بصورت تجربی و فیلر گیری فرود بیان.یعنی زیاد به مانیتور جلوشون نگاه نمی کنن.اگر دید کافی نباشه و فرودگاه لای ابر و مه باشه ممکنه این اتفاق بیفته.ولی خلبان هرچقدر هم که کور باشه تو شب میفهمه این خیابونه یا باند فرود.اصلاً از دور باید دو چراغ سفید و قرمز کنار باند رو ببینه.اصلاً عرض فرودگاه چند برابر خیابونه.خیابون از بالا مثل یه جوب کوچولو میمونه.شانس آورد به تیر چراغ برق نگرفت.!!!!😲 😲 😲 😲

چـــــــــــــی میگی؟😲
سختش کردیا!(منظورمو گرفتی؟)

---

الآن کلی جوک براش در میاد!😠
مثل اون جوکه شد که برای 727 ارومیه ساختن (بیاباندی) اگه نشنیدید بگردین دنبالش،ارزشش رو داره![blackhee]
به نظر میرسه که فقط توی ایران رخ نداده،ولی آمار این اتفاق برای ما خیلی زیاده! پرواز یزد،اصفهان،رشت(یا رشت بود یا نوشهر!)...
یکم سر کیسه شل بشه همه چیز حله![mocking]

---

پیش میاد.😛
بعضی از مواقع خلبانها ترجیح میدن که بصورت تجربی و فیلر گیری فرود بیان.یعنی زیاد به مانیتور جلوشون نگاه نمی کنن.اگر دید کافی نباشه و فرودگاه لای ابر و مه باشه ممکنه این اتفاق بیفته.ولی خلبان هرچقدر هم که کور باشه تو شب میفهمه این خیابونه یا باند فرود.اصلاً از دور باید دو چراغ سفید و قرمز کنار باند رو ببینه.اصلاً عرض فرودگاه چند برابر خیابونه.خیابون از بالا مثل یه جوب کوچولو میمونه.شانس آورد به تیر چراغ برق نگرفت.!!!!😲 😲 😲 😲

درسته پیش میاد، اگر دید کافی وجود داشته باشه که دیگه Minimums معنی نداره، چون خلبان داره با دید فرود میادVFR، و در اون شب هم دید کافی بوده و نه به VOR و نهILS احتیاجی نبوده، بنا بر این لازم نیست که در حد Minimums هواپیمارو بالا نگه داشت تا برسه به ارتفاع Decision Height یا DA MAP و بعد یکدفعه بخواد ارتفاع کم کنه، وقتی دید باشه خلبان با یک شیب معمولی ارتفاع کم میکنه، و ممکنه این شیب بسته به شرایط هوا و باد یکمی بالا و پایین بشه که طبیعی هست و هیچ مشکلی نداره.

خلبان چه قدر حداقل دید رو باید داشته باشه تا مجاز به انجام فرود با Vfr باشه؟ مگه تو شب مجازن به استفاده از Vfr؟

---