نمونه‌ی اولیه نسخه‌ی تک سرنشین این بالگرد 16 پره مدتی قبل در یک پرواز آزمایشی رونمایی شد. این بالگرد دارای یک سیستم ناوبری خودکار جهت کنترل وضعیت و ارتفاع پرنده می‌باشد. توان مورد نیاز برای به حرکت در آوردن پره‌های این بالگرد توسط باتری تامین می‌شود که قادر است 20 تا 30 دقیقه توان الکتریکی مورد نیاز پرنده را تامین نماید. همچنین تیم سازنده‌ی این بالگرد قصد دارند با بهره‌گیری از یک موتور ترکیبی سوختی-الکتریکی توان تولیدی این بالگرد را افزایش دهند.



شرکت e-volo ابراز امیدواری کرده طی دو سال آینده نسخه‌ی دوسرنشین این بالگرد با وزنی کمتر از 100 پوند و قابلیت پرواز با سرعتی بیش از 54 نات آماده‌ی سرویس دهی شود. همچنین این نسخه مداومت پروازی حداقل یک ساعت و ارتفاع 6500 فوت را خواهد اشت. هدایت این پرنده می‌تواند بطور خودکار و هدایت توسط خلبان بوسیله‌ی دسته فرمان انجام شود. در استفاده از هدایت خودکار نیز این پرنده از GPS و سیستم کشف موانع استفاده می‌نماید.



به گفته‌ی مسئولین شرکت آلمانی e-volo  هزینه‌های پروازی این بالگرد بسیار پایین است بطوریکه به ازای هر ساعت پرواز تنها 6 یورو هزینه خواهد شد. توسعه‌ی هوانوردی عمومی، استفاده در ماموریت‌های کوتاه‌برد و کم‌هزینه از جمله اهداف ساخت این بالگرد فوق سبک می‌باشد.

از نظر ایمنی نیز طراحی Volocopter بگونه‌ای است که حتی با وجود از کار افتادن بیش از چهار پره، بالگرد بازهم می‌تواند بطور ایمن فرود آید.

به نقل از هیتنا

---

سلام تورج@};-

نمونه‌ی اولیه نسخه‌ی تک سرنشین این بالگرد 16 پره

آقا من از سر کنجکاوی پرهاشو شمردم 19 تا بود [blackhee]

سلام تورج@};-

نمونه‌ی اولیه نسخه‌ی تک سرنشین این بالگرد 16 پره

آقا من از سر کنجکاوی پرهاشو شمردم 19 تا بود [blackhee]

نسخه اولیه 16 پره هست.

---

نمونه‌ی اولیه نسخه‌ی تک سرنشین این بالگرد 16 پره مدتی قبل در یک پرواز آزمایشی رونمایی شد. این بالگرد دارای یک سیستم ناوبری خودکار جهت کنترل وضعیت و ارتفاع پرنده می‌باشد. توان مورد نیاز برای به حرکت در آوردن پره‌های این بالگرد توسط باتری تامین می‌شود که قادر است 20 تا 30 دقیقه توان الکتریکی مورد نیاز پرنده را تامین نماید. همچنین تیم سازنده‌ی این بالگرد قصد دارند با بهره‌گیری از یک موتور ترکیبی سوختی-الکتریکی توان تولیدی این بالگرد را افزایش دهند.

یعنی واقعا موتور سوختی روی این ماشین پرنده کاربرد داره؟
1-یا باید هر ملخ یک موتور داشته باشه که هم وزن بالا میره هم سیستم سوخت رسانی مشکل میشه
2-یا اگر یک موتور مرکزی داشته باشیم که با تسمه یا زنجیر به ملخها وصل بشه که باز اشکال در پرواز پیش میاد ازونجا که سیستم ایلوران و رادر و الویتور این مالتی کوپترها بوسیله کم و زیاد شدن دور ملخها بشکل مخالف انجام میشه، اتصال ملخها با تسمه یا.. هم نمیتونه راه حل خوبی باشه

😲

---

سلام یوسف جان

یعنی واقعا موتور سوختی روی این ماشین پرنده کاربرد داره؟
1-یا باید هر ملخ یک موتور داشته باشه که هم وزن بالا میره هم سیستم سوخت رسانی مشکل میشه
2-یا اگر یک موتور مرکزی داشته باشیم که با تسمه یا زنجیر به ملخها وصل بشه که باز اشکال در پرواز پیش میاد ازونجا که سیستم ایلوران و رادر و الویتور این مالتی کوپترها بوسیله کم و زیاد شدن دور ملخها بشکل مخالف انجام میشه، اتصال ملخها با تسمه یا.. هم نمیتونه راه حل خوبی باشه

معلومه که از نظر فنی داستان موتور سوختی رو برسی کرده که این خیلی خوبه👏

این موتور سوختی قراره یه جنریتور تولید کننده برق رو به چرخش در بیاره که باتریهارو شارج نگه داره و مستقیما به موتورهای الکتریکی برق برسونه که باعث مداومت پرواز بیشتر بشه و کلا این موتور سوختی ربطی به تولید مستقیم نیروی چرخشی محوری بلیدها نداره [flower]